Dwa miesiące po tym, jak wojskowy helikopter runął w gęste lasy Równiny Afram w Ghanie, śledczy wskazują na pogodę jako główną przyczynę katastrofy. BBC donosi, że w wypadku zginęło osiem osób, w tym dwóch ministrów rządu, co czyni ten incydent jednym z najtragiczniejszych w ostatniej historii lotnictwa w Ghanie.
Co się wydarzyło
Helikopter Sił Powietrznych Ghany przewoził urzędników do regionu Bono East, gdy napotkał na ciężkie warunki pogodowe nad gęsto zalesionym terenem. Air Commodore Frank Hanson potwierdził, że śledczy nie znaleźli żadnych usterek mechanicznych ani błędów pilota. „Pogoda pogorszyła się szybciej, niż przewidywały prognozy meteorologiczne.”
Wyzwanie bezpieczeństwa lotniczego w Afryce
Raport Bezpieczeństwa Lotniczego w Afryce na rok 2024 wydany przez IATA pokazuje, że kontynent ten doświadcza wskaźnika wypadków 2,8 raza wyższego niż średnia światowa, pomimo obsługiwania tylko 3% światowego ruchu lotniczego. Incydenty związane z pogodą stanowią 38% wypadków lotniczych w Afryce—prawie dwa razy więcej niż światowa średnia wynosząca 21%.
Ghana utrzymuje 12 stacji monitorowania pogody na całym swoim terytorium. Kraje europejskie o podobnej wielkości obsługują 60-80 stacji. Afrykański Bank Rozwoju zobowiązał się do przeznaczenia 45 milionów dolarów na poprawę infrastruktury bezpieczeństwa lotniczego w Afryce Zachodniej, w tym na 28 nowych automatycznych stacji pogodowych w Ghanie, Beninie, Togo i Wybrzeżu Kości Słoniowej.
Katastrofa skłoniła ECOWAS do przeglądu standardów bezpieczeństwa lotniczego wśród państw członkowskich. Wstępne wyniki ujawniły podobne luki infrastrukturalne w 11 z 15 krajów. To, czy Ghana i jej sąsiedzi zobowiążą się do przeznaczenia niezbędnych zasobów na wprowadzenie tych zmian, zadecyduje, czy te osiem ofiar śmiertelnych doprowadzi do trwałych ulepszeń.
Źródła:
– BBC Africa: Śledztwo w sprawie katastrofy helikoptera w Ghanie
– GhanaWeb: Krajowa żałoba
– IATA: Raport Bezpieczeństwa Lotniczego w Afryce 2024
– Daily Graphic Ghana: Profile ofiar
– Afrykański Bank Rozwoju: Inwestycje w infrastrukturę transportową